Dowiedz się więcej o tym 1994 GMC Safari, dostępnym na aukcji Copart lot 53871416, który znajduje się w fl - tampa north. Główne uszkodzenie: Burn. Deklarowany stan pojazdu: Enhanced. GMC Safari jest wyposażony w silnik 4.3l 6, benzyna oraz skrzynia biegów automatyczna. Sprawdź raport historii pojazdu dla 1GDEL19W6RB545756, aby uzyskać szczegółowe informacje o wypadkach, właścicielach i statusie pojazdu. Przejrzyj trendy cenowe i ukryte wady przed złożeniem oferty. Te dokumenty nie pozwalają na rejestrację pojazdu w Polsce. Pojazd może być sprowadzony tylko na części lub do dalszej odsprzedaży w USA. Dokumenty (Fl - Certificate Of Destruction) mogą spowodować wygenerowanie dodatkowych opłat (200$–800$).
Dane zaktualizowane:
Tak. USDiscovery licytuje 1994 GMC Safari w Twoim imieniu na aukcji Copart, organizuje transport z USA do Polski, odprawę celną oraz dostawę pod Twój adres.
Pełen koszt obejmuje cenę aukcji + opłaty Copart/IAAI + transport drogowy w USA (350–1700 USD) + fracht morski (1100–1800 USD) + cło 10% + akcyzę (3,1% dla silników do 2,0L lub 18,6% powyżej 2,0L) + VAT 23% + transport laweta z portu UE do Polski. Szczegółową kalkulację dla tego konkretnego pojazdu policzysz w naszym kalkulatorze: https://usdiscovery.pl/kalkulator
Standardowo 8–12 tygodni od wygranej aukcji do dostawy pod dom. Transport morski to 25–45 dni roboczych, do tego transport drogowy w USA (3–10 dni), odprawa celna w UE (3–5 dni) i transport laweta na końcu (1–3 dni).
Tak. Na życzenie klienta wykonujemy pre-bid inspection (dodatkowe zdjęcia HD, sprawdzenie VIN, raport stanu) na placu Copart/IAAI przed aukcją. Koszt usługi: ok. 75 USD.
Aukcje Copart i IAAI sprzedają pojazdy "as-is, where-is" — bez gwarancji stanu. Dlatego Copart udostępnia 8–25 zdjęć, a USDiscovery oferuje pre-bid inspection przed licytacją. Po wygranej nie ma możliwości zwrotu pojazdu z powodu rozbieżności w opisie. Wszystkie nasze raporty inspekcji udostępniamy klientowi przed złożeniem oferty.
Możliwość rejestracji zależy od typu dokumentu (Title): ten pojazd ma "Fl - Certificate Of Destruction". Pojazdy z uszkodzeniem "Burn" zazwyczaj wymagają naprawy blacharsko-lakierniczej i pozytywnego badania technicznego (SKP). Po naprawie i odprawie celnej w UE rejestracja w Polsce jest możliwa. Skontaktuj się z nami, aby potwierdzić ścieżkę rejestracji dla konkretnego dokumentu i uszkodzenia.
USDiscovery zamawia dla Ciebie pełny raport historii pojazdu na podstawie numeru VIN 1GDEL19W6RB545756 (Carfax lub AutoCheck — koszt ok. 35 USD). Raport pokazuje liczbę właścicieli, wcześniejsze szkody, naprawy, odczyty drogomierza i status dokumentu w bazie NMVTIS. Możesz też sprawdzić historię VIN samodzielnie na vincheck.info lub vehiclehistory.com.